Qualifiziertes arbeitszeugnis lkw fahrer Muster

Anderson JE, Govada M, Steffen TK, Thorne CP, Varvarigou V, Kales SN, Burks SV. Adipositas ist mit dem zukünftigen Risiko schwerer Lkw-Unfälle unter neu eingestellten Berufskraftfahrern verbunden. Accid Anal Prev. 2012;49:378. Insgesamt füllten 419 Lkw-Fahrer den Fragebogen aus, was zu einer Antwortquote von 69,5 % führte. 15 Lkw-Fahrer wurden ausgeschlossen, weil sie nur kurze Strecken arbeiteten, ohne Nächte von zu Hause aus zu verbringen; 404 Lkw-Fahrer wurden in die Datenanalyse einbezogen. Insgesamt ist etwa die Hälfte der Teilnehmer (53%) gaben an, dass sie in der Regel mehr als fünf Tage auf Tour verbrachten. Fast ein Drittel (33%) verbrachte mehr als 14 Nächte weg von zu Hause auf einer durchschnittlichen Tour. Bivariate Assoziationen zwischen kategorialen Variablen wurden nach Chi-Quadrat oder Fishers exaktem Test getestet, wo erforderlich (Gewichtsstatusgruppen mit Verfügbarkeit von Gasherd/Mikrowelle, Kühlbox/Kühlschrank und Gewichtsstatusgruppen mit chronischen Krankheiten).

Die mittleren Unterschiede zwischen zwei Gruppen wurden durch unabhängige T-Tests getestet (Lebensmittelverbrauch zu Hause vs. bei der Arbeit, Häufigkeit von Lkw-Stopps und Fast-Food-Kette/Snack-Standbesuche). Assoziationen zwischen kontinuierlichen Variablen werden als Pearson-Korrelationen (BMI und Häufigkeit von Fast-Food-Besuchen) dargestellt. Aufgrund der geringen Gesamtzahl weiblicher Befragter (n = 7) wurden die Daten nicht auf geschlechtsspezifische Unterschiede analysiert. Die Zahl der Befragten kann von der Gesamtstichprobe von 404 gültigen Fällen aufgrund fehlender Antworten in einzelnen Punkten abweichen. Die Daten wurden mit IBM SPSS Statistics, Version 25, eingegeben und analysiert. Der BMI wird in kg/m2 gemeldet und von der Weltgesundheitsorganisation mit Cut-offs klassifiziert [21]. Der Fragebogen wurde auf Basis von Experteninterviews und bestehenden Pilotarbeiten [19, 20] in deutscher Sprache entwickelt und im April 2018 an einer Lkw-Haltestelle vorab getestet.

Basierend auf den Vortest-Erfahrungen wurde der Fragebogen verbessert (z. B. gekürzt, umformuliert und besser kategorisiert) und dann von einem professionellen Übersetzungsdienst nach den gemeinsamen Herkunftsländern der Interessengemeinschaft in elf weitere Sprachen übersetzt. Neben soziodemografischen Informationen, Essen Wahlmuster zu Hause und während der Arbeit für Snacking und Hauptmahlzeiten (z.B., wo essen Sie Ihre Mahlzeiten während der Tour? Was isst man auf Tour und zu Hause/außerhalb der Arbeit? Wie oft essen Sie eine Mahlzeit an den Lkw-Haltestellen während der Tour?), verfügbare Lebensmittelaufbewahrungs- und Zubereitungsgeräte im LKW und Fragen des Gesundheitszustands wie Rauchen, Alkoholkonsum und diagnostizierte chronische Krankheiten wurden aufgenommen (Tabelle 1).

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